У бомбардировщика B-52 ВВС США во время учебного полета отвалился двигатель
Пострадавших в результате инцидента нет

Двигатель отвалился у стратегического бомбардировщика B-52 военно-воздушных сил (ВВС) США во время учебного полета. Как заявило командование ВВС США, произошло это в среду в ненаселенной местности примерно в 46 км к северо-востоку от базы Майнот (Северная Дакота).
Судя по имеющейся в настоящее время информации, пострадавших в результате инцидента нет. Самолету, лишившемуся силовой установки, удалось благополучно совершить посадку, поскольку на B-52, способных доставлять ядерные боезаряды, установлено восемь двигателей производства компании Pratt & Whitney. На борту самолета во время полета находился стандартный экипаж в составе пяти человек.
Никаких вооружений B-52 не нес. Поисковая команда ВВС на вертолете уже обнаружила обломки упавшего двигателя и приступила к их сбору. Причины случившегося пока не известны, начато разбирательство обстоятельств инцидента, сообщил в своей электронной версии еженедельник Defense News.
B-52 - это самый старый американский тяжелый дальний бомбардировщик. В ВВС он используется с 1955 года (впервые поднялся в воздух в 1952 году). В настоящее время в составе ВВС находится 76 самолетов (18 из них - в резерве), каждый из которых способен нести 31,5 тонны крылатых ракет, бомб, включая высокоточные, и мин. Предполагается, что они будут продолжать эксплуатироваться примерно до 2040 года.
ТАСС

Работа или служба в Арктике – дело довольно не веселое: лютый холод, пейзажи скучные и одинаковые, да и вокруг не происходит ничего интересного. Но иногда все же случаются забавные моменты и необычные находки, которые выбиваются из общего окружения. И одной из таких находок стала обнаруженная российскими летчиками американская подводная лодка USS Seawolf, накрепко вмерзшая в арктические льды

В 2015 году, совершая плановый облет, пилоты российского вертолета наткнулись на необычную картину: из глыбы льда торчала рубка подводной лодки, принадлежавшей Соединенным Штатам Америки. Рядом с многострадальной субмариной виднелись следы использования сигнальной дымовой шашки красного цвета, явно означавшие, что у экипажа какие-то проблемы.

Позже выяснилось, что «ледяным изваянием» оказалась американская подлодка USS Seawolf, которая проходила шестимесячное боевое дежурство в Арктике. В результате не самого удачного всплытия и долгого пребывания на одном месте, холодные воды Северного Ледовитого океана прочно сковали судно, превратив его в экспонат выставки ледяных фигур. Экипажу «Морского волка» потребовалось довольно большое количество времени для того, чтобы извлечь подводную лодку из крепких объятий арктических льдов. После чего USS Seawolf смог покинуть свой ледяной капкан.

Реакция российских летчиков на увиденное явно говорит о том, что данная картина, вызвавшая искреннее удивление, крайне для них не привычна. Не каждый день на глаза попадается огромный подводный стальной гигант «самой сильной армии на планете», беспомощно застрявший в ледяной ловушке хладный вод Северного Ледовитого океана.
Ссылка

Командир эсминца ВМС США серьёзно пострадал при столкновении с контейнеровозом

Командир американского эсминца Fitzgerald Брайс Бенсон получил травмы при столкновении военного судна с контейнеровозом, плавающим под флагом Филиппин. Об этом сообщил портал Navy Times.
Серьёзность полученных Бенсоном повреждений пока не ясна, но сообщается, что пострадавшего командира уже эвакуировали с судна. В его отсутствие управление кораблём принял на себя старший помощник командира Шон Баббит.
Эсминец получил серьёзные повреждения одного из машинных отделений, однако экипаж сделал всё необходимое, чтобы избежать затопления судна.
Напомним, инцидент произошёл 17 июня в 2:30 по токийскому времени (16 июня, 20:30) примерно в 100 километрах к юго-западу от города Йокосука на острове Хонсю.
Ссылка

Самый дорогой авианосец в мире не может воевать

Самый дорогой в истории ВМС США авианосец Gerald R. Ford продолжают преследовать неудачи.
Как сообщает агентство Bloomberg, к проблемам с электромагнитной катапультой добавились и сложности приёма авиации на палубу.
Аэрофинишер — специальный трос, за который самолёт цепляется при посадке на палубу — оказался втрое дороже расчётной стоимости. Вместо 300 миллионов долларов за систему посадки пришлось заплатить почти миллиард — 961 миллион долларов.
Однако проблема стоимости — не единственная. Оказалось, что нагруженные авиабомбами самолёты F/A-18 не могу взлетать с помощью катапульты с полным боекомплектом, и для обеспечения боевой готовности авиацию приходится "облегчать".
Ссылка