СИМФЕРОПОЛЬ, 11 мая — РИА Новости (Крым). Строители начали монтировать первые блоки арки автодорожной части моста через Керченский пролив, сообщила пресс-служба заказчика строительства ФКУ "Упрдор "Тамань".
РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20170511/1110340181.html

Как будет выглядеть трасса "Таврида"

В Тамани установили скамью с видом на строящийся Крымский мост
РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20170519/1110441506.html

В августе фарватерные опоры смогут принять судоходные арки моста в Крым – Ротенберг
РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20170522/1110473759.html

Фотографии Крымского Моста

Монтаж железнодорожной арки судоходного пролета на технологической площадке «Керчь»

Укрупнительная сборка на временных опорах металлоконструкций пролетных строений железнодорожного моста на косе Тузла.

Строительство Крымского моста в Керченском проливе вдоль мыса Ак-Бурун.

Погружение свай под опоры судоходного пролёта моста в Керчь-Еникальском канале.

Пролетные строения автомобильного моста на морских опорах в Керченском проливе.

Сооружение ростверка фарватерной опоры в Керчь-Еникальском канале.

Надвижка автомобильного моста на морские опоры на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала.

Устройство железобетонной плиты проезжей части моста на участке между косой Тузла и одноименным островом.

Сооружение морских опор в акватории Керченского пролива для автомобильного моста вдоль РМ-1, устройство монолитной плиты на надвинутых пролетных строениях.

Строительство Крымского моста в акватории Керченского пролива.

Сооружение технологического съезда на остров Тузла.

Крымский мост: иностранные журналисты пришли в восторг
Министерство иностранных дел России организовало иностранным журналистам - участникам первого международного медиафорума "Открытый Крым: своими глазами" - посещение строительной площадки Крымского моста.
Около 50 представителей Болгарии, Италии, Германии, Испании, Кубы, Сирии, Ливана, Исландии, Кувейта, Украины смогли увидеть, как собирают судоходные арки перехода, сообщает инфоцентр "Крымский мост".
"Я никогда не видел таких масштабных операций. - Для меня это беспрецедентный опыт. Для России от этого проекта многое зависит: и жизнь крымчан, и жизнь самой России, и ее имидж. Больше всего меня удивляет скорость проведения работ", - говорит Джульетто Кьезо, редактор телеканала "Пандора ТВ" (Италия)
По словам оператора телеканала "Аль-Маядин" (Ливан) Артема Лаврийчука, возможность увидеть своими глазами реализацию столь глобального проекта позволит показать всему арабскому миру, как строят в России. "Россия сама по себе - страна глобальная, и стройки в России - тоже глобальные", - отметил он.
"В моем представлении это было что-то хрупкое, а оказалось такое массивное, большое, вечное. Нет слов! Ощущение, что это будет не 100, а 1000 лет стоять. Я постараюсь свои эмоции передать читателям. Уверен, я найду слова, чтобы они тоже удивились", - отметил Ульрих Хайден, корреспондент газеты "Фрайтаг" (Германия)
Это не первый пресс-тур иностранной прессы на Керченский мост. Прошлым летом зарубежные журналисты смогли наблюдать за строительством со стороны Тамани.
Крымский мост станет самым длинным в России. Его протяженность — 19 километров. Строительство ведется в круглосуточном режиме на восьми участках. Готово более 320 опор из 595. Смонтировано более 60 тысяч тонн металлоконструкций, из них более 8 тысяч тонн — это судоходные арки. Движение по автомобильной части планируется запустить в декабре 2018 года, по железнодорожной — в декабре 2019-го.

Мост в Крым. Видео панорамное - изображение можно вращать мышкой.

Ссылка

СИМФЕРОПОЛЬ, 16 июн – РИА Новости (Крым). На керченском берегу завершена сборка железнодорожного арочного пролета Крымского моста. Строители замкнули свод арки на высоте 45 метров от основания конструкции, и теперь арочный пролет предстоит дооборудовать эксплуатационными элементами и подготовить к монтажу на фарватерные опоры. Об этом сообщает информационный центр "Крымский мост".
РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20170616/1110812315.html

Строительство Крымского моста через Керченский пролив выполнено на 55%. Об этом сказал начальник заказчика строительства — ФКУ «Упрдор «Тамань» — Роман Новиков.
Об этом сообщает «Крыминформ».

«Строительство Крымского моста перешагнуло экватор. Почти 55% объёма работ на объекте выполнено», — заявил Новиков.

Отмечается, что в настоящее время на объекте уже возведены 324 опоры из предусмотренных 595.

15 июня президент России Владимир Путин в ходе прямой линии рассказал, что строительство Крымского моста идёт с опережением.
https://russian.rt.com/russia/news/4041 … roitelstvo
Главное трассу "Таврида" в срок построить, иначе Крым встанет в пробках.

Готовность Керченского моста

Крымские дорожники вышли из доверия. Трассу «Таврида» строят специалисты из Сибири

Еще в апреле строители объездной дороги вокруг Симферополя перешли на круглосуточный режим работы. Это один из важнейших транспортных узлов в севастопольском направлении «Дубки – Левадки», который войдет в федеральную трассу «Таврида». Главный подрядчик здесь – новосибирская компания «Сибавтобан».
Небывало жаркое начало крымского июля заставило сибиряков изменить распорядок дня. В нынешние выходные в степных и предгорных районах полуострова, а также в Симферополе температура воздуха – 38-40 градусов. На объектах гигантской стройки объявлена сиеста - полуденный отдых в самое жаркое время. Бытовки дорожников срочно оборудованы кондиционерами и кулерами с охлажденной питьевой водой. Основная часть работ перенесена на утреннее и вечернее время.
На объездной «Дубки-Левадки» все очень серьезно – совсем не похоже на объекты, которыми занимаются сами крымчане. Сибиряки привезли собственный 120-тонный карьерный комбайн, лабораторию и асфальто-бетонный завод. Плюс из Новосибирска под Симферополь прибыли 123 самосвала, 26 тяжелых экскаваторов, 16 бульдозеров и еще больше полусотни единиц спецтехники.
На стройплощадках ведется постоянный контроль: подрядчик установил веб-камеры, в режиме онлайн можно видеть технологический процесс по всем протяжению дороги. Кроме того, каждую неделю квадрокоптер с камерой фиксирует фактические изменения на объекте.
Как сообщал глава Крыма Сергей Аксенов, стоимость этого проекта — 6.14 миллиарда рублей. «Сибавтобан» привлек в субподряд три крымские компании. Для них опыт с материка – почти откровение. Местные никогда так не работали.
Еще при Украине был сдан первый участок объездной дороги «Симферополь – Дубки». Осенью 2014 года здесь случился катастрофический обвал полотна. В яму глубиной девять метров, образовавшуюся прямо посреди новенькой трассы, рухнул «жигуленок» с татарской семьей. На месте погибли шесть человек, в том числе двое детей. Еще пара малышей с тяжелыми травмами попала в реанимацию.
Согласно тендерной документации, подрядчиком аварийной дороги выступала компания «Юждорстрой». Председателем правления и генеральным директором этой компании был новоизбранный депутат Госсовета Крыма от «Единой России» Игорь Аржанцев - он же экс-парламентарий от украинской Партии регионов. Небывалая катастрофа не помешала г-ну Аржанцеву остаться генеральным директором ПАО «Юждорстрой», членом комитета Госсовета по строительству и ЖКХ и влиятельным симферопольским «единороссом».
Виновными в провале участка объездной Симферополя были названы рабочие и низовые руководители ООО «Бахчисарайское дорожно-строительное управление». За «преступление средней тяжести» им грозило пять и более лет лишения свободы, Однако весной 2016-го все обвиняемые попали под амнистию в честь 70-летия Победы.
До сих пор эти очумелые ручки кладут асфальт, который сходит вместе с первым большим дождем. Предельно понятно, что доверять возведение стратегической «Тавриды» таким персонажам никак нельзя. Вот почему уже в декабре на полуостров прибыли бригады «Сибавтобана». Сибирякам жарко, но они не сбавляют темп. Окончание работ в соответствии с контрактом планируется 31 августа следующего года.
Ссылка