уже 19-го? 

Строители устанавливают первый пролет моста в Керчь
Строители приступили к монтажу пролета автодорожного моста на сухопутных участках Керченского моста, сообщает ФКУ Управления дорогами "Тамань". Всего возведут 287 пролетов для автомобильной дороги и 306 пролетов для железной дороги.

В четверг строители начали работы в районе озера и косы Тузла, в ближайшие дни строительство начнут со стороны острова Тузла.
"Пролет автодорожного моста - от опоры до опоры - это четыре главные балки, соединенные поперечными балками, консолями, другими горизонтальными связями, а также домкратные балки непосредственно между опорами и пролетным строением", - отметил главный инженер мостоотряда Олег Роменский, сообщает ТАСС.
Общий вес конструкции составит около 160 тонн. После того как пролетное строение соберут, его опустят на опоры моста. Строительство продлится около месяца.
Между тем переход на казначейское обслуживание не скажется на графике строительства Керченского моста. "Строительно-монтажные работы по мосту через Керченский пролив идут строго по графику и полностью обеспечены финансированием. Переход на казначейское обслуживание не окажет влияния на график строительства", - заявил представитель вице-премьера Дмитрия Козака Илья ДжусДжус.
"Строительство моста через Керченский пролив идет по графику. Развернуты работы на семи участках строительства из восьми. Идет подготовка к началу работ на еще одном участке – у фарватера Керчь-Еникальского канала, где будут сооружаться опоры судоходного пролета. К 8 июня погружено почти 1,2 тыс. свай разного типа, готово 30 опор (16 опор автодорожного моста и 14 опор железнодорожного моста), еще почти 90 опор находятся в работе", - отмечает ФКУ "Тамань".
Мост будет состоять из 287 автомобильных и 306 железнодорожных пролетов. Высота подмостового судоходного прохода составит 35 м, что не создает препятствий для судоходства, заявил директор по строительству "Стройгазмонтажа" Леонид Рыженькин. "Арка пролетного строения - 45 м. Соответственно 80 м от зеркала воды - высота пролетного строения основного моста", - уточнил Рыженькин.
"В строительстве задействовано почти 70 кранов разной грузоподъемности, а в целом более 220 единиц различной строительной техники, в работе принимают участие более 2,2 тыс. рабочих и более 50 сотрудников инженерно-технического состава. Идет поставка материалов и грузов, в том числе на объект уже поставлено более 800 тонн металлоконструкций для сборки пролетных строений", - отмечает ФСУ "Тамань".
Дорога к мосту и по мосту начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и, огибая с севера мыс Ак-Бурун, выходит на берег Крыма.
Ссылка

КРЫМСКИЙ МОСТ

В Крыму начато строительство судоходной арки Керченского моста
https://rg.ru/2016/08/01/reg-ufo/nachat … mosta.html

Ротенберг: американские санкции не повлияют на строительство крымского моста
Американские санкции, введённые против генподрядчика строительства Керченского моста «СГМ-Мост», не повлияют на сроки реализации проекта, российские компании были готовы к такому развитию событий, передаёт РИА Новости заявление бизнесмена Аркадия Ротенберга.

В четверг Минфин США ввёл новые санкции в отношении российских юридических и физических лиц, уделив особое внимание компаниям, чья деятельность связана со строительством моста, соединяющего материковую России с Крымом.
Сообщается, что «в санкционном списке Минфина США фигурируют: "СГМ-Мост", принадлежащая ООО "Стройгазмонтажу" Аркадия Ротенберга, "Мостотрест", заключившая многомиллиардный контракт для строительства Керченского моста, АО "Институт Гипростроймост" (Санкт-Петербург, проектировщик моста), ООО "СТГ-ЭКО" (экологическая экспертиза проекта), ООО "ДСК", которая в сентябре 2015 года выиграла аукцион на строительство подъездных путей к мосту».
«Практически все организации, которые участвуют в строительстве моста, попали под санкции. Это стремление загнать нас в какую-то такую финансовую яму. Мы были к этому изначально готовы, мы в принципе предполагали, что рано или поздно это может произойти. На строительство моста это, я думаю, не окажет какого то влияния, ни на сроки, ни на саму стройку, мы к этому готовы», - заявил Ротенберг.
По его словам, работы идут в штатном режиме, все сроки выдерживаются.
«Нигде не пробуксовываем, у нас оснований для какой-то нервозности нет абсолютно. Мы идем по графику и не испытываем сегодня никакого дефицита», – добавил он.
Ссылка

Керченский мост взят под круглосуточную охрану

Водолазы будут глушить диверсантов как рыбу
О необходимости взять под охрану строящийся Керченский мост заговорили после поимки в Крыму украинских диверсантов. Они сами рассказали следователям ФСБ, как собирались провести серию терактов. Сопоставив показания, оперативники предположили, что спецслужбы незалежной наняли бывших граждан Украины с российскими паспортами, чтобы те пошумели, и попались. Это было необходимо, для отвлечения от главной цели диверсантов - Керченского моста. В это время к нему должны были подобраться боевые пловцы-иностранцы. Их планировали высадить в нейтральных водах с украинского вертолета-амфибии.
- Да, именно иностранных диверсантов, так как на украинском Военно-морском флоте уже нет подобных специалистов, - пояснил "Комсомолке" источник в одном из подразделений спецназа.
- Не волнуйтесь, они бы все равно попались. Такие риски принимались во внимание еще во время проектирования 19 километрового сооружения. Подразумевалось, что опоры придется охранять еще до сдачи объекта в 2019 году. Специалистов для его охраны начали готовить еще во Внутренних войсках России, на базе которых в этом году была создана Федеральная служба Национальной гвардии (ФСВНГ). Там и раньше существовала Морская служба с быстроходными катерами. И вооруженные водолазы — подводники.
- Что входит в их задачу?
- Попробуйте пришвартоваться в акватории Финского залива к Ленинградской атомной электростанции, и вы все узнаете. Есть антитеррористическое законодательство, которое не позволяет раскрывать все методы работы спецназа. Но хочу успокоить граждан - все находится под жестким контролем. Есть специальные акустические береговые охранные комплексы, которые позволяют выявлять подводных диверсантов еще на полпути к охраняемому объекту. На вооружении пловцов есть все необходимое: суда с чувствительными эхолотами, гидроциклы, подводные лодки, и современные дыхательные системы. Водолазы вооружены автоматами и пистолетами, которые точно стреляют иглами как на глубине, так и на суше. И даже гранатометами, которыми можно глушить врага под водой, как рыбу.
Ссылка